(1)全面升级、脱胎换骨产品;
(2)超长轴距3300mm,等轴距布置,重心分配合理,转向灵活;
(3)整机重达17.2吨,更合理的重心设计,工作能力强,稳定性好;
(4)第三代单板车架设计,机构实现自动放平,铲装效率更突出;
(5)引入分流散热系统,合理控制液压油油温,大大延长液压件的使用寿命;
(6)新型轮边结构,分体式制动钳,刹车片更换
(1)全面升级、脱胎换骨产品;(2)超长轴距3300mm,等轴距布置,重心分配合理,转向灵活;(3)整机重达17.2吨,更合理的重心设计,工作能力强,稳定性好;(4)第三代单板车架
整机工作质量(kg) | 17500kg1 |
额定斗容(m³) | 3.2m³1 |
额定载重量(kg) | 5500Kg1 |
发动机型号 | 1 |
(1)全面升级、脱胎换骨产品;
(2)超长轴距3300mm,等轴距布置,重心分配合理,转向灵活;
(3)整机重达17.2吨,更合理的重心设计,工作能力强,稳定性好;
(4)第三代单板车架设计,机构实现自动放平,铲装效率更突出;
(5)引入分流散热系统,合理控制液压油油温,大大延长液压件的使用寿命;
(6)新型轮边结构,分体式制动钳,刹车片更换
吨位 | 5吨 |
行走 | 轮胎式 |
用途 | 通用型 |
动力方式 | 燃油 |
950E电动装载机选用高可靠性、性能卓越的驱动电机,技术成熟,动力储备大、经济性优,采用了柴油装载机的几乎整个液压系统,配件通用性高,便于维护保养,电器系统接插件防水、防尘、防松设计,接插可靠,元件防护等级均不低于IP67,安全等级高。
955Ev电动装载机选用高可靠性、性能卓越的驱动电机,技术成熟,动力储备大、经济性优,采用了柴油装载机的几乎整个液压系统,配件通用性高,便于维护保养,电器系统接插件防水、防尘、防松设计,接插可靠,元件防护等级均不低于IP67,安全等级高。
955T轮式装载机的驱动桥由常林自行研制,采用大模数传动部件,机构抗过载系数高,耐疲劳,使用寿命长,并经受过恶劣工况考验,可靠性受到用户的广泛好评。