发动机：电控国Ⅲ排放发动机，通过合理匹配变矩器、变速箱，在提高动力性的同时，整机的常用工况在柴油机的低油耗区工作，节能降噪，经济性好。

驾驶室：采用高强度、整体式框架结构，超大弧面玻璃，宽敞明亮，视野广阔，采取隔音隔热措施，低噪低震，为驾驶员提供宽敞舒适、安全可靠的操作环境，驾驶室采用隔震设计，地板增加减震加强筋，驾驶室及座椅采用减震器，总体减震性能好。

机罩：整体后翻式机罩，开启角度可达70°，所有检修点全部外漏，可开启式后风窗，方便维护检修散热器。

结构件：通过收集各种恶劣工况实验数据，利用动力匹配软件，结合计算机的应力分析，确保整机动力性能优越可靠，进而达到源自标杆，精细化改良，超越目标的目的。

制动系统：加力泵呼吸器加单，并且引入到驾驶室内部，消除进入加力泵的灰尘，大大降低故障率。

液压系统：操纵机构由开放式改为箱式结构，防尘降噪，提高舒适性。

电气系统：采用CAN总线通讯步进式组合仪表，有效匹配电控发动机功能要求，人机交互性高。

传动系统：变速箱与传动轴连接，容易松动部位采用新型放防松垫片，普通螺栓+防松垫圈方案，可有效防止螺栓松动。