6吨以上
5吨
4吨
3吨及3吨以下
DL301-9C装载机–电喷发动机，符合国III排放，动力提升；博世高压共轨燃油喷射系统，技术成熟可靠–三种工作模式可选，实现动力与节能由客户自由控制–液压胶管采用Parker品牌，胶管规格及钢管焊接工艺进一步优化。–单层结构散热器，确保发动机在高粉尘环境也可保持合适的工作温度–液压部品采用意大利进口品牌，耐久性更高（DL302-9C–转向角40°，转弯半径最小，作业循环路径和时间更短–轴距加长，整机重新布局，作业稳定性更强–新型驾驶室，空间大，视野好、安全性高–数字仪表盘、可调方向机、人机交互性高，驾乘更舒适–先导手柄操纵力轻盈，降低劳动强度（DL302-9C）。
采用潍柴重载发动机，扭矩储备高，技术成熟，质量可靠。
专为井下作业设计，符合国家矿安认证标准要求，中长轴距，大开档铰接，大转角，安全可靠，适用于多种井下铲运和装卸作业。
925G装载机采用国内享有盛誉的洛拖动力，性能优良，功率强劲，早期故障低。
JGM720轮式装载机性能特点：单摇臂Z形反转机构，工作装置优化设计，掘起力和提升力大；结构件采用有限元分析，关键铰接点采用防尘设计，保证销轴的良好润滑；采用单泵分流、转向优先的液压系统，工作效率高，能耗低；单涡轮、三元件液力变矩器，与发动机匹配合理，牵引力大；全液压同轴流量放大转向系统，转向轻便灵活，工作可靠；行车制动为气顶油钳盘式制动；停车制动为软轴操纵內涨蹄式手制动；。
CDM836NG3吨装载机配置潍柴发动机，高效节油、动力强劲。
XJ935Ⅱ轮式装载机突出配置：“前进”牌杭齿变速箱；“道依茨”226B发动机；铲斗配“协华”刀板和护齿；名牌结构件，加长动臂等；全系统中石化高级油品配置;整机佈局和谐、结构紧凑，外观设计美观流畅，符合国际潮流的领先设计；驾驶室宽敞明亮，整体式单片大挡风玻璃,视野开阔，符合人体设计，驾乘舒适，隔音减震效果优异；卸载高度达3330mm，更能适应高装，高卸作业环境的要求；可代替XJ940\XJ930的功能。
221E小型装载机特性油冷式发动机和强大的通用装载机动臂连杆设计可获得更高的铲掘力、更强大的提升能力和更短的作业周期。双速静液压传动可实现平稳换档，操作简便。
920轮式装载机全车采用烤漆工艺，附着力更强，永不褪色。采用电泳车架，永不生锈。整车车架、车头、大臂采用高强度锰钢加工而成，抗挤压、抗磨损，永不变形。全车采用进口挖机油缸，经久耐用。豪华驾驶室，视线好。舒适的操作环境，可调节豪华座椅，不仅使操作方便、自然、准确，而且减轻疲劳。采用加重型专用驱动桥，克服障碍能力、承载能力大。
W136杰优轮式装载机整机参数的设计在国内同机型中处于领先水平。发动机采用玉柴YC6108G型，功率为92kW。整机掘起力超过100kN、动臂油缸掘起力达到77kN、地面位置提升能力达到98kN，牵引力超过97kN，行业处于上等水准，卸载高度超高，到斗尖高度为2950，到斗刃板高度为3060，在行业中处于最高水平。
LT935轮胎式装载机采用国内名牌增压发动机,动力强劲：6108玉柴液力传动技术，分体式结构，可靠性高，便于维修动力换挡变速箱，两进两退档位，软轴操纵，轻便灵活单泵分流工作液压系统，节能效果显著负荷传感全液压转向系统，操纵轻便灵活气顶油助力制动系统，钳盘式制动器具有高位自动放平性能的工作装置铲斗铰接部采用防尘密封润滑装置整体式豪华仪表台。
GK936装载机采用道依茨 WP6G125E22 柴油机，动力强劲，扭矩储备大，油耗低，噪音低，性能可靠。
ZL30F轮式装载机采用东方红LR6B3-22型柴油机或道依茨发动机，功率储备大，动力强劲，燃油经济；变矩器效率高，变矩系数大，配置高可靠性的变速箱和驱动桥，牵引力大和使用寿命长；全液压转向系统，等距铰接式车架，前后轮轨一致，清除转向时的功率损失，操纵轻便灵活，性能稳定；后车架采用单板T形梁结构，稳定性好，可靠性高，内部空间大，便于维修和保养；。
LD936L装载机发动机罩加高、后部加宽，维修更为方便;优化水箱结构、增大有效散热面积，保证装载机始终工作在最佳的温度范围内采用高档、减震、舒适座椅,提高了操作舒适度标配先导操纵液压系统，最大程度的降低了操作者的劳动强度使用08款956驾驶室，视野开阔，视觉效果好，空调暖风外置，内部操作空间大，增加前除霜、前送风功能，操作更加舒适。
小型多功能养护车5035重量轻，但稳定性非常好： 它的紧凑性设计和多功能性给人印象深刻。 除了铲和堆叠工作之外，它还非常适合处理草坪，如割草和做护根。 它对土壤极其温柔。
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